Що таке штрафні бали
Ці міри діють в Україні з 2015 року. Вони передбачають, що щороку кожному водієві нараховується 150 балів. Вони витрачаються, якщо автолюбитель здійснює порушення ПДР. І після того, як бали закінчуються - за наступне порушення вже йде відповідальність.
Число балів розраховане так, щоб вистачило на три порушення (за кожне знімається по 50 балів). При цьому є ряд важливих умов.
По-перше, бали зачитуються далеко не за всі інциденти на дорозі. А тільки за ті, що що не загрожують негайним позбавленням прав і не спричинили за собою аварійної ситуації.
Ось їх список:
- Перевищення швидкості (більш, ніж на 20 км на годину, але менш, ніж на 50 км на годину),
- Проїзд на заборонений сигнал (світлофора або регулювальника),
- Порушення вимог дорожніх знаків і розмітки,
- Порушення правил перевезення вантажів і буксирування,
- Порушення правил зупинки, стоянки або паркування,
- Порушення правил проїзду пішохідних переходів, перехресть і зупинок,
- Проїзд по тротуару або пішохідній доріжці,
- Порушення правил обгону і зустрічного роз'їзду,
- Порушення правил дистанції,
- Порушення правил руху на автомагістралі,
- Порушення правил використання освітлювальних приладів.
По-друге - і це головне - бальна система включається лише при автоматичній фіксації порушень ПДР. Яка де-юре вже вирішена. Але де-факто поки не працює.
Тобто не працюють і самі штрафні бали. Навіщо ж тоді їх скасовували?
Чому скасували?
Автори законопроекту (ним став депутат від "Слуги народу" Владлен Неклюдов), який 24 квітня прийняла Рада, пояснюють, що прощати водіям по три порушення підряд - це занадто м'яко.
У пояснювальній записці до документа йдеться, що в країнах Євросоюзу бали працюють інакше - вони "накопичують" відповідальність. Тобто перші порушення прощаються, але за наступні йдуть вже значно посилені санкції - підвищені штрафи або взагалі позбавлення прав.
В Україні ж навпаки - норма старого закону "створює відчуття безкарності і спонукає до наступних порушень".
Але тоді виникає питання. Якщо депутати посилаються на європейські норми, які передбачають штрафні бали, то чому їх просто скасовують, а не модернізують за тим же зразком ЄС?
Тобто мабуть була якась інша мотивація.
Справа, судячи з усього, в тому, що з 1 травня в Києві запускають систему відеофіксації порушень ПДР. Уже створено операційний центр, який буде обробляти спостереження і автоматично виписувати штрафи. У березні цей центр відкрили голова МВС Арсен Аваков і президент Володимир Зеленський.
До травня система працювала в "режимі попередження" - тобто тестувалася. Але з 1 травня обіцяють вже штрафувати в автоматичному режимі. Тобто, повинні були запрацювати і штрафні бали.
Якщо ж законопроект Неклюдова підпише президент, то цього послаблення не буде. І штрафувати почнуть вже з першого дня. Під це і скасовували штрафні бали, які ніколи не працювали.
Законопроект був рекомендований комітетом з правоохоронної діяльності, яким керує близький до Арсена Авакова нардеп від "Слуги народу" Денис Монастирський. Тобто МВС хоче максимально швидко змусити українців платити в автоматичному режимі.
Як будуть штрафувати в онлайн-режимі
Всього в Києві на даний момент встановлено 20 відеокамер для автофіксації ПДР:
- по вулиці Олени Теліги, 39;
- на Набережному шосе, 4;
- на перехресті Причальної і Дніпровської набережної;
- по вул. Братиславській, 18;
- на Чоколівському бульварі, 24;
- дві камери на Північному мосту - в напрямку лівого і правого берегів;
- на Броварському проспекті біля станції метро Лівобережна і на перехресті з вулицею Будівельників;
- Південний міст - в напрямку лівого і правого берега;
- проспект героїв Сталінграда, 25;
- на проспекті Володимира Маяковського, д.56 і д.65;
- на бульварі Дружби народів, 27 і 36;
- на Столичному шосе, 58 у напрямку Києва та Обухова;
- ще дві камери - на перехресті Харківської площі з вулицею Миколи Бажана.
Система відеофіксації на дорогах буде працювати за такою схемою:
- спочатку камера фіксуватиме перевищення швидкості
- після цього патрульний поліцейський на своєму комп'ютері фіксуватиме порушника, перевіряючи номера його автомобіля
- після встановлення збігу номера автомобіля з її маркою, буде виписаний адміністративний протокол
- через "Укрпошту" адміністративний протокол направляється порушнику, його ж дублюють і відправляють в електронній версії в електронний кабінет водія
- після цього порушник може ознайомиться з фото порушення, дізнатися місце і час порушення ПДР, навіть переглянути відео, коли його автомобіль порушив ПДР. Якщо за кермом був не власник автомобіля, то адміністративний штраф оплачує порушник.
Розміри штрафів, які може зафіксувати камера, на сьогодні такі:
- перевищення швидкості на 20 км/год, ігнорування знаків, розмітки, правил зупинки і стоянки, проїзд по тротуару - 255 грн
- порушення проїзду перехресть, їзда на червоне світло, порушення дистанції або інтервалу, не включення повороту, користування мобільним - 425 грн
- перевищення швидкості на 50 км/год, порушення правил зупинки або стоянки, які заважають проїзду транспорту - 510 грн
- зупинка або стоянка на місцях для інвалідів - 1070 грн
- залишення місця ДТП - штраф 255 грн, арешт на 15 діб або громадські роботи